CORSO PER PILOTA DI LINEA
ATPL INTEGRATO

Che cosa occorre per potermi iscrivere?

  • Età minima: 17 anni
  • Età minima per sostenere l’esame teorico/pratico CPL/IR di fine corso: 18 anni
  • Visita medica di I classe da eseguirsi presso i centri certificati.
  • Diploma di scuola media superiore.
  • Lingua inglese: buona conoscenza della lingua inglese sia in volo che a terra.
  • Prima dell’esame pratico, è necessario ottenere il livello 4 o superiore nel TEA TEST.

Cosa comprende il corso teorico?

Il corso prevede lo svolgimento di 750h di lezione in aula e viene svolto in circa nove mesi.

Materie trattate:

  • Air Law
  • Aircraft General Knowledge – Airframe, Systems, Powerplant
  • Aircraft General Knowledge – Instrumentation
  • Mass and Balance
  • Performance
  • Flight Planning and Monitoring
  • Human Performance and Limitations
  • Meteorology
  • General Navigation
  • Radio Navigation
  • Operational Procedures
  • Principles of Flight
  • VFR Communications
  • IFR Communications
  • KSA (knowledge skills and abilities)

 

Materiale didattico in dotazione:

  • iPad con cosciale in comodato d’uso gratuito
  • Collana Oxford in formato digitale
  • Carte IFR in formato digitale
  • Aircraft Operating Manuals
  • Operations Manual e Training Manual
  • CBT (computerized based training)
  • Carta VFR
  • Plotter
  • Regolo Jeppesen

Cosa prevede l’addestramento pratico?

L’addestramento pratico viene svolto interamente in Italia con base presso l’Aeroporto Internazionale di Torino Caselle (compreso MCC) da piloti professionisti con esperienza lavorativa nelle maggiori compagnie aeree.

Almeno 180h di volo così suddivise:

  • 24h. in doppio comando
  • 50 h. come pilota in comando (PIC) compreso di:
  • 1 raid VFR di 300 NM in solitaria con full stop su due aeroporti diversi da quello di decollo
  • 41 H. DI IR doppio comando (parte dell’addestramento può essere svolto su simulatore)
  • 50h IFR come SPIC (Surveilled Pilot in command)
  • 6 h. di addestramento Multi Engine
  • 9 ore di addestramento per il conseguimento dell’IR MEP
    SIMULATORE AIRBUS A320 ENTROL 4000
    16h di FNPT 2 MCC (Multi crew cooperation), alle quali si devono associare 25h di teoria.


Sia il corso pratico che l´esame pratico devono essere conclusi entro 36 mesi dalla data di inizio corso.

Crediti formativi

Se il pilota ha una licenza PPL (A) EASA può essere concesso un credito formativo pari al 50% delle ore complessive svolte, con un massimo di 40h;

Se in possesso di night qualification le ore riconosciute salgono a 45 di cui 20 possono essere di doppio comando.

Aeromobili utilizzati

Monomotori: Piper PA -28-140 Cherokee – Piper PA -28 161 Warrior II , Piper PA-28-181 ARCHER II, Piper PA28-200 Arrow IV, Diamond DA 40 Star-180.
Plurimotore: Diamond DA42 Twin Star

Quando posso sostenere l’esame teorico?

L’esame può essere sostenuto al termine dell’addestramento in aula per ciascuna materia.
È una prova scritta con domande a risposta multipla ed è svolta presso le sedi ENAC di Roma e Milano in forma elettronica.
L’esame previsto per le 14 materie dovrà essere sostenuto in un massimo di 6 sessioni.
Dalla data del primo esame, si hanno 18 mesi di tempo per concluderli tutti.
Ogni esame è superato quando si raggiunge lo score minimo del 75%.
In caso di insuccesso, l’esame può essere ripetuto per un massimo di 4 volte.

Quando posso sostenere l’esame pratico?

Per poter sostenere l’esame, si devono avere almeno 18 anni di età

Avere svolto i corsi previsti su un a/m della stessa classe o tipo di quello usato per l´esame. L’aereo deve essere almeno 4 posti e complex.
L’esame svolto su Multi Engine (ME) vale anche per il Single Engine (SE).

Sia il corso pratico che l´esame pratico devono essere completati prima dello scadere di 36 mesi da quando si è superato integralmente o parzialmente l´esame teorico.

Quando iniziano i corsi?

I corsi iniziano a settembre di ogni anno.
Contatta la scuola per maggiori informazioni.

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